這艘船于去年12月從日本神戶出發(fā)，在1月第抵達(dá)澳大利亞哈斯汀港(Hastings)，在當(dāng)?shù)匮b載了澳大利亞氫能源供應(yīng)鏈(HESC)項(xiàng)目的氫氣，然后返回日本神戶。
“SUISO FRONTIER”號(hào)的成功抵達(dá)標(biāo)志著世界上首次液化氫長(zhǎng)距離海運(yùn)的順利完成。川崎重工表示，后續(xù)該公司將繼續(xù)測(cè)試貨物處理，并進(jìn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證，以確保該項(xiàng)目取得成功。川崎重工的主要目標(biāo)和愿景是建立一個(gè)全球氫能源供應(yīng)鏈。
據(jù)了解，“SUISO FRONTIER”號(hào)全長(zhǎng)116米，寬19米，約8000總噸，定員25人，由川崎重工神戶工廠建造。該船采用柴電推進(jìn)系統(tǒng)，航速可達(dá)13節(jié)，定員25人。
船上搭載了川崎重工播磨工廠制造的氫氣儲(chǔ)罐，這種長(zhǎng)25米、高16米的橢圓形儲(chǔ)罐能夠儲(chǔ)存1250立方米的液化氫。這些液化氫貨物被冷卻至零下253攝氏度，液化將體積壓縮至1/800后出口。
川崎重工從2014年開(kāi)始研發(fā)世界上第一艘液化氫專用運(yùn)輸船，川崎重工利用LNG船的設(shè)計(jì)和建造的豐富經(jīng)驗(yàn)，并以此為基礎(chǔ)自主開(kāi)發(fā)了液化氫儲(chǔ)存系統(tǒng)。“SUISO FRONTIER”號(hào)于2019年12月下水，在2020年秋季前后完工并投入實(shí)證試驗(yàn)，最終在2021年年底啟動(dòng)首航。
據(jù)了解，“SUISO FRONTIER”號(hào)的此次航程是HESC項(xiàng)目所推出的試驗(yàn)性示范。HESC項(xiàng)目耗資5億澳元(約合3.6億美元)，由川崎重工牽頭，日澳兩國(guó)政府資助，合作伙伴包括日本電源開(kāi)發(fā)(J-POWER)、巖谷產(chǎn)業(yè)、丸紅商事、住友商事(Sumitomo)以及澳大利亞AGL能源公司和殼牌，獲得了日本和澳大利亞政府支持。
HESC項(xiàng)目計(jì)劃分兩階段進(jìn)行，在2021年開(kāi)始的第一階段，目標(biāo)是向外界示范以拉特普谷的褐煤來(lái)生產(chǎn)氫氣，然后經(jīng)由哈斯汀港運(yùn)送至日本的可行性。如果第一階段成功，在2030年代將會(huì)轉(zhuǎn)為商業(yè)規(guī)模的營(yíng)利運(yùn)作模式。初步規(guī)劃HESC項(xiàng)目每年能生產(chǎn)22.5萬(wàn)公噸氫氣。
2021年年初，川崎重工已經(jīng)在神戶機(jī)場(chǎng)島建成了世界首個(gè)液化氫裝卸基地“Hytouch神戶”，用于從陸地上接收經(jīng)由液化氫船運(yùn)輸而來(lái)的液化氫。“Hytouch神戶”設(shè)有一個(gè)存儲(chǔ)零下253攝氏度極低溫液化氫的儲(chǔ)氫罐，以及將液化氫從船上轉(zhuǎn)移到陸地的設(shè)備等。
“Hytouch神戶”的儲(chǔ)氫罐容量為2250立方米，是日本最大的儲(chǔ)氫罐，川崎重工充分利用了其在建造和運(yùn)營(yíng)火箭燃料用液化氫儲(chǔ)罐方面的經(jīng)驗(yàn)。儲(chǔ)氫罐采用雙殼真空保溫結(jié)構(gòu)，由內(nèi)殼和外殼組成，內(nèi)殼和外殼之間設(shè)有真空密封層，以防止從外部傳熱。此外，儲(chǔ)氫罐采用球形設(shè)計(jì)，這是減少傳熱的最佳形狀。