對于涂料人來說，這個消息并不突然，且似乎有些熟悉，就在今年5月，金力泰發布公告，因公司生產經營不斷發展，為集中精力履行董事長職責，將工作重心集中于公司治理與發展戰略，規劃公司長遠產業布局，景總法先生申請辭去公司總裁職務。公司同意聘任袁翔先生任公司總裁，總裁任期自本次董事會審議通過之日起至本屆董事會屆滿為止。
從總裁到董事長，袁翔登上金力泰“一把手”的位置只用了6個月的時間。公告所附簡歷顯示，袁翔歷任3M中國研磨產品事業部總經理，金佰利商用品部總經理，史丹利五金工具中國總經理，以及金力泰董事、副總裁分管銷售，截至公告披露日，袁翔先生持有公司股份2,650,000股。而據涂料采購網了解，除了讓行業震驚的董事長換人外，今年以來金力泰高管層人士變動非常頻繁。
金力泰現任泰董事長袁翔(左)
引入PPG、立邦、巴斯夫等涂企人才，金力泰高層人事頻繁變動
自2019年底，金力泰新任核心管理團隊上任，由來自立邦、3M的人才構成。而后持續地、針對性地引進人才，充實核心管理團隊。今年以來，金力泰團隊不斷充盈新的核心管理成員，在汽車原廠漆、工業漆、粉末、輕金屬表面處理等不同領域分別有著扎實的專業知識、深厚的行業背景與豐富的從業經驗，并分別在立邦、PPG、BASF以及3M、金佰利、史丹利有著多年的從業經驗。
11月27日公告，同意聘任羅甸先生為公司執行總裁，統籌管理研究院、技術中心、生產供應鏈、質量管理、精益管理、采購。截至本公告披露日，羅甸先生未持有公司股份。
羅甸歷任沈陽遠大仿真智能科技有限公司研究員，ABB(中國)有限公司研究員，長期從事新材料表面處理方向的研發和管理。
10月27日公告，同意聘任陳松顏先生為公司戰略發展副總裁。截至本公告披露日，陳松顏先生持有公司股份12,300股。
陳松顏歷任史丹利百得中國區總經理、中國區財務總監、匡威亞太財務計劃分析總監、歐司朗亞太財務計劃分析總監等職務，具備豐富的業務規劃和財務管理經驗。
8月9日公告，同意任命多位高級管理人員，截至本公告披露日，馬欣、葛樂凡、羅甸、隋靜媛均未持有公司股份，具體如下：
聘任馬欣女士為公司行政總裁。馬欣歷任史丹利百得亞洲人力資源副總裁，立邦中國工業涂料人力資源副總裁，高士線業東北亞人力資源總監，BP英國石油燃油業務亞洲人力資源總監等職務。
聘任葛樂凡先生為公司副總裁(分管銷售)。葛樂凡歷任昕諾飛公司(中國)投資有限公司營銷總經理職位，PPG(中國)管理有限公司-工業漆事業部總經理，阿克蘇諾貝爾油漆(中國)有限公司-建筑裝飾漆營銷總監。
聘任羅甸先生為公司副總裁(分管上海金杜、金仕邁樹脂)。羅甸歷任沈陽遠大仿真智能科技有限公司研究員，ABB(中國)有限公司研究員，長期從事新材料表面處理方向的研發和管理。
變更財務總監為隋靜媛女士。隋靜媛歷任東方電子支付有限公司副總經理、上海現代家有購物商務有限公司財務總監、浙江豪盛集團有限公司常務副總經理。
易主、減持、虧損、終止激勵計劃……金力泰遭遇滑鐵盧
作為汽車漆行業的龍頭，金力泰處境在近期遭遇滑鐵盧，不僅業績慘淡，虧損嚴重，高管頻頻換人，且慘遭減持，多次被曝出各種負面新聞。2020年金力泰實現營業收入8.85億元，較上年同期增長8.78%;歸屬于上市公司股東的凈利潤0.91億元，較上年同比增長203.47%，營業收入與凈利潤均創公司上市以來同期歷史新高。而在剛剛去過2021年第三季度，金力泰實現營業收入約1.84億元，同比下降28.63%。實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約-4139萬元，同比下降182.37%。
在業績下滑并虧損4000萬的背后，是不斷的易主和頻遭減持，這對于一家A股上市公司而言，無異于接連而來的暴風雨，讓本就在涂料行業跌宕起伏中受到震蕩的金力泰更添陰霾。
2018年，吳國政將公司控制權轉讓給寧夏華錦;2019年，寧夏華錦又將控制權轉讓給海南大禾。劉少林在海南大禾的出資比例高達99.3%，而海南大禾100%控股的海南大禾企業管理有限公司前身為寧夏華錦資產管理有限公司，現為金力泰的最大股東。
今年6月8日，金力泰披露，公司實控人劉少林涉嫌合同詐騙案已經偵查終結，檢察機關已經對案件審查起訴。頻繁易主，且現任實際控制人劉少林身陷囹圄，盡管金力泰聲稱對公司生產經營不會產生影響，但財報數據給了他們一記狠狠的耳光，與此同時，股東紛紛表示要清倉減持。
2020年8月5日，金力泰披露，第二大股東柯橋領英計劃在未來6個月內減持不超過公司總股本的10%，即清倉式減持。
2020年8月6日，公司前實控人吳國政擬將其所持的4.54%股權進行清倉。2020年12月9日，海南大禾減持公司股份2050萬股，考慮持股比例被動稀釋因素，海南大禾持股比例由20%減少至15.04%。
2021年9月，高管們三天內集中減持金力泰股票近百萬股，套現金額超過3600萬元。
9月24日，前董事長景總法、董事兼副總裁嚴家華、董事、副總裁兼董事會秘書湯洋減持計劃已實施完畢。減持時間為9月22日至24日，共計248萬股。
另外，為了積極布局涂料市場，持續引進技術骨干而實施的限制性股票激勵計劃也于今年取消。金力泰表示，在目前原材料維持在較高價格水平且未來大幅回調的可能性較低的市場環境下，公司預計無法達成本次激勵計劃中設定的2021年度與2022年度公司層面業績考核指標——凈利潤1.1億元、2.2億元，決定終止實施本次激勵計劃并回購注銷已授予但尚未解除限售的限制性股票。這一決策讓無數人心寒的同時，也讓更多的人開始意識到金力泰的艱難處境。
危機初現，金力泰自主研發樹脂力求降本整合
金力泰高層不斷變化原因究竟是為何，業內人事表示，或與汽車漆行業的跌宕更替和企業的危機初現有關。公開資料顯示，金力泰是中國自主品牌中少數能向汽車工業同時大規模提供電泳漆和面漆的全系列供應商，也是除PPG、BASF、立邦、艾仕得、關西等國際涂料巨頭外，少數可向客戶提供“全套汽車涂裝解決方案”的民族企業。
對于今年的業績虧損，金力泰表示，受全球化工原料價格持續上漲的影響，原材料采購金額較上年同期增加約1.2億元，導致公司營業成本同比出現較大幅度增加，是造成前三季度虧損的最主要原因。
原料上漲和下游萎縮是涂料行業面臨的共同危機，也是未來一段時間內難以迅速根治的“痛點”，眼下最關鍵也最緊急的問題就是如何在原料成本上進行減壓。這也就回到前文提到的“因個人原因以及為更好地將工作重心集中于公司乘用車原廠涂料業務以及樹脂業務”，董事長換人的說法。
與海外巨頭相比，國內乘用車涂裝領域的差距依舊存在，最明顯的表現在于核心原材料方面。有些技術還沒有掌握在我們自己手里，比如說，乘用車涂裝領域的很多功能性樹脂、助劑、添加劑還要向巴斯夫、杜邦、湛新等外企化工巨頭采購。
核心樹脂自制率提升樹脂是涂料的核心關鍵原材料，不僅對涂料各個涂層的性能、穩定性有重要影響，還直接影響了涂料的成本。核心樹脂的自制能力是決定涂料性能的關鍵，也是涂料企業未來的發力點。涂料企業通過核心樹脂自制，可針對涂料在客戶現場應用過程中遇到的問題主動進行包括樹脂在內的配方調節(而非根據外購樹脂被動調節)，以此強化涂料產品的適應能力，提升客戶滿意度。因此，國際知名涂料企業均掌握著其涂料產品的核心樹脂自制技術，以此構建各自的競爭壁壘。
金力泰公眾號曾發文表示，作為國內唯一以汽車OEM原廠涂料為主營業務的上市公司，金力泰將目標對準了含金量更高的乘用車市場，提出“涂裝一體化業務模式”，即從單純向客戶提供涂料產品，轉變為“涂裝全套解決方案”的提供者。其還表示，全新的公司管理層將帶領金力泰“重新出發”。
早在2013年，金力泰就前瞻性地通過企業院士專家工作站和復旦大學實驗室聯合開發出三款水性樹脂，逐步構建環保面漆工藝體系。2020年又調動資源持續攻堅B1B2水性免中涂面漆、以及包括金屬漆、清漆在內的全系列高固體分產品，推進完成核心配套樹脂的開發。
除了自主研發，金力泰與2020年4月，使用自有資金人民幣20,000萬元設立全資子公司上海金力泰樹脂有限公司(后因工商部門審核意見調整為上海金仕邁樹脂有限公司)，解決“自給自用”的問題。
圖源金力泰2020年度報告
目前金力泰已經建立了“雙主線布局”，在“汽車涂料”領域依托金力泰乘用車、金仕邁樹脂、金杜新材料的矩陣，整合“關鍵原材料”和“高科技新材料”科技，加速推進突破乘用車原廠涂料的國產進程。金力泰自制樹脂的可替代原先外購的樹脂(國外品牌如湛新Allnex、帝斯曼DSM)，達到降低成本的目的;還可根據配方應用情況主動調整樹脂種類和結構優化設計，提升樹脂的性能。報告期內(2020年度)，企業水性涂料核心樹脂(丙烯酸樹脂、聚酯樹脂、聚氨酯樹脂、研磨樹脂等)已實現部分自制與量產，標志著公司水性涂料樹脂體系已基本搭建完成，公司涂料配套核心樹脂自制率達到約85%以上，涉及樹脂自制的相關產品綜合毛利率提高約4%。
圖源金力泰2020年度報告
打破外資企業制約壟斷，汽車漆行業任重道遠
此前金力泰前董事長景總法曾表示，民族企業不僅是自身要做到核心技術自主，更關鍵的是上下游的合作和協力。現任董事長袁翔也曾坦言，乘用車涂裝的壁壘，主要包括研發門檻、準入門檻以及應用門檻等三個方面。研發方面，主要是高性能樹脂、助劑等基礎化工原料受限;準入方面，涂料產業的認證標準和話語權仍在外資品牌手中，國內產業仍需越過儀器設備、人力財力及時間投入等多個門檻;應用方面，國產品牌的乘用車涂料施工案例不足，需要獲得車企更多的信心和起步試用機會。
展望未來三年(2021-2023)，金力泰表示，公司擬通過自主研發、合作創新等方式在乘用車、工程機械、軌道交通、船舶以及3C電子五大細分市場進行布局，以“汽車涂料+商科技新材料”為戰略雙主線，抓住汽車產業“電動化+智能化”的變革性機遇和“深度國產替代”的潮流大勢，最終實現企業的跨越式成長，為中國制造在價值鏈上不斷提升做出自己的貢獻。
據涂料采購網獲悉，目前汽車漆已經長期被PPG、BASF、立邦、艾仕得、關西等國際知名涂料企業占據絕大多數份額，汽車龍頭金力泰的種種行動，不僅僅是在自救，很大程度上也擔負著引領國內汽車漆行業前進的使命，但這條道路顯然無比崎嶇且任重道遠。那么金力泰在原料方面的進軍和創新研發能否改變涂料行業被上游原料制約的局面，其大刀闊斧的進行人員換血的行為能否奏效，國產汽車涂料又能否“翻越高墻”沖出一條路，打破乘用車涂裝領域的現有格局，我們拭目以待。