印尼貿(mào)易部長(zhǎng)祖爾基弗利·哈桑表示，“美國(guó)可以對(duì)進(jìn)口陶瓷或服裝征收200%的關(guān)稅，我們也可以這樣做，以確保我們的中小微企業(yè)和行業(yè)能夠生存和發(fā)展。”消息一出，引發(fā)行業(yè)巨震，更讓眾多外貿(mào)企業(yè)開(kāi)始盤算起自己的處境。
距公開(kāi)數(shù)據(jù)，東盟是中國(guó)最大貿(mào)易伙伴，今年一季度，中國(guó)與東盟貿(mào)易總值1.60萬(wàn)億元人民幣，增長(zhǎng)6.4%，占中國(guó)外貿(mào)比重的15%。其中對(duì)東盟出口9633.7億元，增長(zhǎng)7.7%。東盟成員中，與中國(guó)前三大貿(mào)易伙伴依次為越南、馬來(lái)西亞和印度尼西亞，因此，作為東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體和人口大國(guó)，印尼是中企眼里東南亞地區(qū)最有潛力的市場(chǎng)之一。
中國(guó)是印尼最大的貿(mào)易伙伴、最大的出口目的國(guó)和進(jìn)口來(lái)源國(guó)。2023年中印尼雙邊貿(mào)易額達(dá)1394.2億美元，其中中國(guó)出口652.0億美元，產(chǎn)品包括廣播設(shè)備、電話、電腦、工程車、鐵條和電器。去年，中國(guó)向印尼出口了價(jià)值約5億美元的玩具、10億美元的鞋類、25億美元的紡織產(chǎn)品和4.3億美元的陶瓷產(chǎn)品。這四類輕工業(yè)產(chǎn)品約占中國(guó)對(duì)印尼出口的7%。如果上述加稅政策最終施行，對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)想必會(huì)造成嚴(yán)重的影響。
歐盟、美國(guó)、巴西、加拿大等陸續(xù)對(duì)華加征關(guān)稅!
除了東盟最大經(jīng)濟(jì)體印尼之外，近期對(duì)于中國(guó)加征關(guān)稅的海外經(jīng)濟(jì)體并不在少數(shù)，包括歐盟、美國(guó)、巴西、加拿大等，關(guān)稅提高最高達(dá)到200%，且波及到的領(lǐng)域較多。
美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車等提高關(guān)稅，最高提至100%
美國(guó)白宮發(fā)布聲明稱，將大幅提高從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池、鋼鐵和鋁、起重機(jī)等產(chǎn)品的關(guān)稅。其中，針對(duì)電動(dòng)汽車的關(guān)稅由目前的25%提升至100%。白宮稱，此次針對(duì)中國(guó)“不公平貿(mào)易行為”的反制行動(dòng)，瞄準(zhǔn)了戰(zhàn)略性行業(yè)，所征收關(guān)稅的中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)值180億美元(約合1302億元人民幣)。
根據(jù)白宮的聲明，針對(duì)中國(guó)車用鋰電池的關(guān)稅稅率今年將從7.5%提高到25%，到2026年，非車用鋰電池的關(guān)稅稅率將從7.5%提高到25%。此外，電池部件、天然石墨以及部分關(guān)鍵礦產(chǎn)的稅率也將在2024-2026年間陸續(xù)提高到25%。
土耳其對(duì)中國(guó)燃油及混合動(dòng)力乘用車征收40%額外進(jìn)口關(guān)稅
土耳其公告發(fā)布第8639號(hào)總統(tǒng)令，規(guī)定對(duì)原產(chǎn)地為中國(guó)、海關(guān)編碼為8703項(xiàng)下的燃油及混合動(dòng)力乘用車征收40%額外進(jìn)口關(guān)稅，并自發(fā)布日起30日后實(shí)施。根據(jù)公報(bào)公布的規(guī)定，每車最低關(guān)稅為7000美元(約合人民幣5萬(wàn)元)。至此，中國(guó)對(duì)土出口全部乘用車均在加稅范圍內(nèi)。
2023年3月，土耳其對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車關(guān)稅額外征收40%的附加關(guān)稅，使關(guān)稅提高至50%。2023年11月土耳其對(duì)中國(guó)汽車再度出手，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車實(shí)施進(jìn)口“許可證”等限制措施。
歐盟擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，最高38.1%
去年10月初歐盟委員會(huì)正式啟動(dòng)對(duì)華電動(dòng)車反補(bǔ)貼調(diào)查。今年6月，歐委會(huì)發(fā)布關(guān)于對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查初裁結(jié)果，擬從7月4日起對(duì)進(jìn)口自中國(guó)電動(dòng)汽車征收17.4%-38.1%不等的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。歐盟27個(gè)成員國(guó)的貿(mào)易部長(zhǎng)將在11月2日前就此進(jìn)行表決，屆時(shí)可能決定征收為期5年的最終關(guān)稅。
歐委會(huì)在原有10%普通進(jìn)口關(guān)稅之上，擬對(duì)三家被抽樣的中國(guó)汽車生產(chǎn)商征收單獨(dú)關(guān)稅(individual duty)，其中比亞迪為17.4%、吉利為20%、上汽為38.1%。其他沒(méi)被抽樣但配合了歐盟調(diào)查的中國(guó)電動(dòng)車將被征收21%的加權(quán)平均關(guān)稅(weighted average duty)，沒(méi)有配合調(diào)查的電動(dòng)車則將被征收38.1%的剩余關(guān)稅(residual duty)。
巴西逐步恢復(fù)對(duì)新能源汽車征收進(jìn)口關(guān)稅
自2015年以來(lái)，巴西電動(dòng)汽車的進(jìn)口稅已降至0，但自2024年1月起逐步恢復(fù)對(duì)新能源汽車征收進(jìn)口關(guān)稅。企業(yè)在2026年6月30日之前，仍可在配額范圍內(nèi)享受進(jìn)口免稅。
進(jìn)口稅率如下：
混合電動(dòng)車的稅率從2024年1月開(kāi)始為15%、2024年7月為25%、2025年7月為30%、2026年7月達(dá)到35%;
插電式混合電動(dòng)車的稅率分別為12%、20%、28%、35%。
對(duì)于純電動(dòng)車，分別為10%、18%、25%和35%;
對(duì)于電動(dòng)貨車，恢復(fù)全額稅率的速度會(huì)更快，1月份的稅率為20%、2024年7月將達(dá)到35%。
免稅配額情況如下：
對(duì)于混合電動(dòng)車，2024年6月前的配額為1.3億美元，2025年7月前為9700萬(wàn)美元，2026年6月30日前為4300萬(wàn)美元。
對(duì)于插電式混合電動(dòng)車，配額分別為2.26億美元、1.69億美元和7500萬(wàn)美元。
對(duì)于純電動(dòng)汽車，配額分別為2.83億美元、2.26億美元和1.41億美元。
對(duì)于電動(dòng)貨車，分別為2000萬(wàn)美元、1300萬(wàn)美元和600萬(wàn)美元。
加拿大擬對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅
加拿大宣布，將于7月2日啟動(dòng)為期30天的磋商，就潛在的措施進(jìn)行討論，包括對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收進(jìn)口附加稅等。加拿大政府還將研究修改有資格享受聯(lián)邦消費(fèi)者激勵(lì)措施的電動(dòng)汽車名單，以及對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)“在加拿大實(shí)施更廣泛的投資限制”。
根據(jù)文件中列出的信息，自2021年到2023年，中國(guó)從加拿大第六大電動(dòng)汽車進(jìn)口國(guó)上升為第二大進(jìn)口國(guó);2023年中國(guó)對(duì)加拿大汽車出口額約23億美元。另外，今年前四個(gè)月，加拿大從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車總額同比增長(zhǎng)超過(guò)1200%。
除了以上地區(qū)之外，印度對(duì)涉華聚氯乙烯糊樹(shù)脂征收臨時(shí)反傾銷稅、韓國(guó)對(duì)華PET樹(shù)脂作出反傾銷初裁、哥倫比亞對(duì)華硫酸錳作出反傾銷初裁、泰國(guó)FDA頒布醫(yī)療器械質(zhì)量體系法規(guī)、泰國(guó)將對(duì)低于1500泰銖的進(jìn)口商品征收增值稅……
此前不少涂料、化工企業(yè)表示，在未來(lái)的3-5年，主要看好的機(jī)會(huì)就是出海營(yíng)銷，甚至不惜斥巨資參加俄羅斯、土耳其、迪拜等多個(gè)國(guó)家的線下展會(huì)，只為入局海外市場(chǎng)分羹。盡管面臨高昂的海運(yùn)費(fèi)用和時(shí)效延期，金融系統(tǒng)的嚴(yán)查等，還是愿意付出努力。但近期海外的頻繁反傾銷以及加征關(guān)稅，意味著大家的如意算盤可能落空，下游市場(chǎng)的內(nèi)銷外貿(mào)遇冷更將成為生存和發(fā)展的難題。