(圖源：焦化技術智庫)
而在此前，山西焦煤焦炭、山西梗陽等集體公告，抵制鋼廠焦炭采購降價。函件中提到，煤焦價格嚴重倒掛，預計將持續虧損。個別客戶一邊催貨一邊打壓價格，遂決定短期內不接受焦炭降價。針對低價惡意擾亂市場行為的客戶，即日起將予以停止發貨。
連降7輪，焦化廠爆虧，十幾個地區聯合限產50%-70%
近日，在山西、河北、內蒙古、江蘇、河南、山東、陜西、貴州、黑龍江、遼寧、江西等多地召開的焦化企業市場分析會上，針對焦炭企業第七輪調價降的風聲，與會企業一致認為，焦炭價格已經觸底，并達成共識：企業根據各自虧損情況繼續延長結焦時間，全行業限產50%;在限產最大的前提下按需采購，持續降低原料煤庫存;根據企業自身場地情況增加焦炭庫存，暫停銷售。堅持“沒有訂單不生產、沒有利潤不銷售、不付款不發貨”的原則。
而在10多天前，焦炭行業迎來第五輪降價，多地焦化企業早已達成了共識，全行業限產50%-70%。同時建議鋼廠自有焦化加大限產幅度，停止原料采購，不主動降低焦炭庫存。
自1月1日至今焦炭價格已經連續下跌660元/噸，如果第七輪降價落地執行將到達770元/噸，較去年最低點低110元/噸。焦化全行業持續處于深度虧損狀態，西南、東北等區域虧損甚至高達600元/噸，70%企業已經燜爐停產。
虧損加劇，鋼廠集中控產，減產到50%
焦炭企業口中的“惡意擾亂市場行為”的客戶多指鋼廠，但鋼廠也并非惡意為之，而是自身也在虧損。不足半月的時間內，鋼價已從3530元/噸跌至3340元/噸。距離近三年最低價3300元/噸僅一步之遙。螺紋鋼高爐噸鋼利潤為-242.17元/噸，三級螺紋鋼損幅度為174元/噸。
山東鋼協、廣東鋼協、云南鋼協，新疆、四川等地方行業協會陸續發文，要求減產控產，最高減產50%。號召企業按照中鋼協此前提出的“三定三不要”原則組織生產和銷售，切實做到行業自律。也就是“以銷定產，不要把現金變成庫存;以效定產，不要產生經營性“失血”;以現定銷，不要把現金變成應收款。”
進入2024年以來，主要企業鋼材庫存急增，創4年來新高。多地呼吁減產自保和降價出貨，以解決現金流壓力。如今寶武中南股份6號高爐檢修并調高鐵鋼比，減產40%;陽春新鋼鐵高爐檢修，軋線輪修，減產50%;廣東桂鑫壓低生產時間，日產12小時，減產5小時，減產45%。
縮減30%產量，車企減產以求保利潤
特斯拉中國將上海工廠員工每周工作時間從原有的六天半調整為五天，由此減少Model Y和Model3的產量，并可能將持續到4月份。2023年內，特斯拉在多地市場降價，但這也讓特斯拉的毛利率一度下滑，從一季度的19.3%下跌至四季度的17.6%。
日產打算縮減約30%產量，去年日產在國內售出79.38萬輛，同比下滑24.06%，這是自2010年以來的首次跌破百萬銷量。在縮減約30%產量以后，日產在華產能將從160萬輛降至110萬輛左右。
本田打算縮減約20%產量，本田已連續3年成績下滑，去年底廣汽本田進行了人員裁減。本田在減產20%之后，產能從150萬輛降至120萬輛附近。
單噸虧損1400元，加工費創近10年低點，銅冶煉廠謀劃減產
銅精礦加工費TC/RC的持續下跌，銅精礦TC為15.5美元/噸，較去年9月高點已下跌83.51%，為近十年低點。國內銅社會庫存為36.38萬噸，為近三年高點。且在近期的價格水平下，冶煉廠虧損逐漸加劇。若冶煉廠采購現貨銅精礦來生產，目前為虧損約1400元/噸。
盡管目前國內頭部冶煉廠加工費大部分都有80美元/噸的長單保障，但依賴現貨供應，預計加工費還是會持續走低，有可能到負數。中國有色協會召集國內頭部銅冶煉廠開會，為應對持續走低的冶煉費，各冶煉廠未來或有減產計劃，小冶煉廠或將首當其沖。
單噸虧損約1000元，多家化工廠關廠減產
今年以來，化工市場持續冷淡行情，多種化工品陷入虧損漩渦，單噸虧損甚至高達1000元。
環氧樹脂：單噸虧損280元，固體樹脂廠開工率約4成，液體樹脂廠開工率約6-7成，部分企業停車不報價。
雙酚A：單噸虧損1000元左右，行業開工率約7成，多家知名廠商有檢修計劃。
環氧氯丙烷：單噸虧損700元左右，開工率約7成。
環氧乙烷：單噸虧損330-461元，開工率不足6成，刷新年內新低。
苯酐：單噸虧損594元，3月份共有7家萘法苯酐生產企業存檢修計劃，涉及產能總計36萬噸/年，時間多集中在3月中旬左右，檢修持續時長在一至三周附近。
此外，在當下的經濟寒冬中，不少化工企業已經開始收縮業務，以求生存。
英力士將于2025年第一季度關閉位于蘇格蘭的格蘭杰茅斯乙醇工廠。
盛禧奧2023年11月關閉了位于荷蘭泰爾訥曾的乙苯和苯乙烯裝置，2024年底前關閉PC工廠。
三菱化學關停旗下廣島工廠的ACH工藝MMA單體、丙烯腈及其衍生物產能，并撤銷公司螯合劑和乙腈業務。
三井化學計劃于2025年7月將其位于日本大牟田的TDI工廠的產能減少到5萬噸/年。
陶氏化學計劃于2025年底前關閉其位于德克薩斯州弗里波特的環氧丙烷工廠。
英威達已停止德克薩斯州奧蘭治的工廠生產，關閉己二腈生產裝置，停止生產己二胺。
住友化學決定在2024年3月底之前關閉愛媛工廠的環己酮生產設施，并退出該業務。
“金三”變“黑三”，如何止虧成為自救重點
對于減產限產等止虧自救的方式，部分業內人士表示，確實可以在一定程度上緩解供需矛盾，也能夠在減少生產的同時，節約部分水電和人工的成本，但同時也會帶來一定的弊端。比如影響產品的供應鏈穩定性，或者是錯失一定的市場機會，還會導致企業的生產能力和占有率份額等下滑，從而失去競爭力，并非長久之計。
鋼鐵、汽車、化工等多個行業集體出現這種情況，證明這已非單個特例，而是在近幾年的市場淘汰賽下，面臨生存危機而做出的自救舉措。這也讓眼下這個“金三”旺季變成了“黑三”淡季。但人為短期減產或許并不能“治本”，只有盡快解決盲目入場造成的過剩問題，以及盡快轉型升級改變同質化現狀，才有望真正救企業出水火，告別“賣一噸虧一噸”的窘態。