近日，新能源汽車比亞迪疑陷“排放門”事件，長沙工廠污染疑致多名兒童流鼻血，多張來自長沙中建嘉和城業主發來的照片，照片中多個小孩流鼻血讓人觸目驚心，當地居民們紛紛將身體不適的緣由指向了小區附近比亞迪工廠排出的廢氣。網傳近日凌晨，附近小區居民在比亞迪工廠附近進行了抗議。
多人流鼻血！長沙市委市政府已成立調查組！
據當地居民透露，砂子塘嘉和小學2004班，40多個孩子，有21個人在兩個月內先后出現過流鼻血的癥狀，一些身強力壯的男士也都表示自己最近流鼻血了。中建嘉和城的業主表示，今年4月初，一股強烈的刺激性氣味彌漫整個小區，業主們被熏得無處可逃。經多方查找、反復確認，大家發現這股臭氣與小區附近長沙比亞迪涂改車間排放廢氣味道雷同。
5月7日晚，比亞迪緊急回應：“網傳‘排放超標引起流鼻血’的情況，屬于惡意捏造關聯，我們已報警，并將追究相關人員的法律責任。”
當晚，雨花區區委副書記曾到比亞迪雨花區工廠，向附近小區居民表示政府已介入調查。次日（8日），長沙政務公眾號“長沙發布”發文表示，“針對群眾反映比亞迪雨花區工廠氣體排放相關情況，長沙市委、市政府已成立調查組，組織政府職能部門、第三方檢測機構以及相關專家，進駐比亞迪雨花區工廠展開調查。”
盡管比亞迪并未發布長沙基地停產公告，但不少之情人士表示，長沙比亞迪部分產線已經停產進行整頓。
味從何來？揮發性物質指向工廠涂裝車間
值得一提的是，比亞迪長沙工廠于2012年投產，此前該地塊劃為工業用地，附近居民區修建在比亞迪建廠之后。根據國家汽車制造廠衛生防護距離標準規定，汽車制造廠和居民區的位置最小距離不得低于300米。而隨著比亞迪工廠擴建，工廠和部分小區的直線距離已小于該數值。白田佳苑小區和工廠的距離為50米，南庭城果小區的距離為70米，嘉和小學和工廠的距離為300米。
今年4月份以來，附近居民撥打12345市政服務熱線，反映長沙比亞迪工廠污染問題。在“問政湖南”官網上，存在多條關于比亞迪雨花區工廠的投訴。稱去年底比亞迪擴建二期，新增涂改焊接車間，導致油漆味肆虐，周邊居民小孩流鼻血嚴重，呼吸道感染。也有網友表示，白天聞不到異味，但晚間異味明顯，一般在晚上10點半后能聞到濃烈的油漆味。
4月底，包括比亞迪、環保部門、街道社區人員以及業主代表進行一次溝通會，比亞迪承認住宅小區確實能聞到油漆味。刺激氣體究竟從哪來的？有傳統車企工程師表示，居民所說的刺激氣體，可能是涂裝環節產生的氣體，成本主要包括總烴、甲烷、苯、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴等，一般統稱為揮發性有機物（VOCs）。據悉，VOCs氣體具有毒性、刺激性及致癌作用。涂裝環節中的溶劑、底漆、中涂漆、面漆易產生廢氣。
去年12月，根據《長沙市雨花區公示的比亞迪沖壓、焊裝、涂裝技改項目環境影響報告書》顯示，比亞迪現有工程中，噴涂廢氣僅對漆霧采取了水旋濕式漆霧凈化措施處理，揮發性有機污染物（VOCs）未采取處理措施。報告書指出，由于比亞迪涂裝車間未對揮發性有機污染物進行處理，夏天刮東南風時，對下風向的居民區有氣味影響，尤其是距離涂裝車間較近的景環小區。
今年1月，長沙市生態環境局發布了一份對重點企業揮發性有機物綜合整治情況公示表，長沙市比亞迪汽車有限公司赫然在列。根據整改要求，長沙比亞迪工廠將從源頭、涂裝過程、回收及VOCs監控等環節進行整改。其中，將乘用車涂面漆改用水性漆、新建乘用車涂裝生產線采用免中涂工藝等整改措施預計完成時間在今年10月份。相比于油性漆，水性漆不含苯、甲醛、二甲苯等其他有毒物質，不含有機溶劑，也不含刺激氣味。
多家知名涂料企業為其供應商，誰來“背鍋”
看到這里，你也許會思考，比亞迪的涂料究竟是哪家企業提供的，這種風險和“丑聞”除了和涂裝有關，會不會也和其涂料供應商的產品質量有關。據涂料采購網了解，比亞迪的供應商包括巴斯夫、PPG等外資企業，以及松井股份等民族涂料企業。
巴斯夫
2014年，巴斯夫開始為比亞迪供應底漆涂料，滿足其對耐用度、美感及環保性的需求。溶劑含量極低的CathoGuard®800水性電泳漆能夠有效保護車身表面、邊緣與腔體免于腐蝕，同時美化汽車外觀。
PPG
2017年，PPG宣布其中國汽車OEM色彩開發設計團隊為中國知名汽車制造商——比亞迪的“王朝”概念車和“宋”7座版兩款主打車型分別設計了獨特車身色彩。PPG為客戶提供優質的、可持續的產品和服務，如低VOC水性汽車涂料，還一直努力通過色彩的附加值方案和技術創新。
湘江關西涂料
湖南湘江關西涂料（長沙）有限公司是汽車涂料整體方案提供商，產品包括OME原廠漆、零部件涂料、修補涂料、涂料用樹脂等系列高科技環保產品。客戶群涵蓋上汽五菱、比亞迪、吉利等國內知名品牌。湘江關西旗下擁有“HKP”自主品牌，全面供應陰極電泳底漆材料、溶劑型中面漆涂料、水性型中面漆材料、清漆/低溫漆等系列中高端汽車專用涂料。
松井股份
乘用汽車涂層材料領域通現已形成防霧車燈涂料、PVD涂料、UV硅涂料、鋼琴黑涂料、汽車水性涂料、硬化涂層、車燈燈杯鍍膜涂料7大類差異化的汽車產品體系。在客戶方面，松井股份先后獲得比亞迪、特斯拉、小鵬、蔚來等十多家知名車企的AVL資質認證。
值得注意的是，部分涂料廠商提供的解決方案是水性涂料，并不存在業主口中“油漆味很大”、“刺激性異味”的情況。近年來隨著汽車工業的發展，汽車涂料行業在不斷提高基材防腐能力和外觀裝飾性的基礎上，向簡化標準工藝程序、節省設備投資、降低涂料耗量、低污染、低能耗、低成本、高產出和生態可持續性的方向發展，尤其在減少揮發性有機化合物排放方面。
大寶漆：
大寶漆與中國科學院聯合研發了一套智能化環保涂裝系統，可滿足客戶的立體工件、平面工件、異型工件等涂裝與干燥的多元化需求，一舉攻破行業“油改水”涂裝和干燥的重重難關，實現了家具廠環保自動化涂裝的可能性，并為客戶提供一體化的“油改水全套解決方案”。
中遠海運：
中遠海運發展所屬寰宇東方啟東箱廠冷箱“油性漆改水性漆”項目投產下線儀式在啟東箱廠總裝車間舉行。不久前，中遠海發發行股份購買集裝箱資產交易順利完成，全球第二大集裝箱制造企業順利誕生，實現年設計產能超百萬箱的整體規模。
集泰股份：
集泰股份從2006年開始，分別和華南理工大學、茂名石化、中集集團等單位通過產學研形式，共同開發水性金屬防腐漆，并順應國家油改水政策，助推防腐漆走進水性環保涂裝時代。
全國近百個地區火速推行“禁油令”！油改水勢在必行！
無論此次的“排放門”事件是否與比亞迪有關，或者是否要涂料企業來“背鍋”，但這起駭人聽聞的事件，無疑將更多人的目光吸引到涂料行業上。越來越多的人認為，將會推進涂料行業油改水的進程，涂料行業的轉型升級已經迫在眉睫。
年初，國務院印發了《“十四五”節能減排綜合工作方案》，《方案》部署了十大重點工程，其中在“揮發性有機物綜合整治工程”方面，要求推進原輔材料和產品源頭替代工程，實施全過程污染物治理。以工業涂裝、包裝印刷等行業為重點，推動使用低揮發性有機物含量的涂料、油墨、膠粘劑、清洗劑。到2025年，溶劑型工業涂料、油墨使用比例分別降低20個百分點、10個百分點，溶劑型膠粘劑使用量降低20％。
這也就意味著，未來五年我國水性、粉末、高固體分等類型的工業涂料市場應用占比將大幅提升20個百分點，充分體現了國家對環境友好型涂料的認可。自2017年“油改水”的概念提出以來，多個地區均響應貫徹“禁油令”，要求部分行業領域錯峰生產涂刷，如今已有近百個省市地區落實了相應的規定。
河北省：可替盡替、應代盡代，全面更換為低VOCs含量涂料
唐山：5—8月重點時段，鋼結構、工程機械、木制家具制造行業、維修行業涂裝工序原輔材料“可替盡替、應代盡代”，全面更換為低VOCs含量漆料、涂料。地坪全部使用水性涂料等低VOCs含量涂料，重點涉VOCs企業實施錯時生產。
四川省：倡議使用低VOC涂料，涉VOC工序錯時生產
自貢：將全市120家涉VOCs工序的工業企業和171戶汽修業戶納入錯峰生產清單，臭氧污染預警期間實行錯峰生產，涉VOCs工序停止作業。
樂山：污染預警期間實施涉VOCs生產工序10點至18點之間錯時生產，錯峰到其他時間段進行，減少污染敏感時段VOCs排放量。
湖北省：7月至9月期間停止涂料噴涂作業
武漢：除應急維修和重大項目外，7月至9月期間停止城市家具、橋梁、道路欄桿等維修維護的涂料噴涂作業和房屋外立面改造、道路畫線，嚴格控制瀝青鋪設施工；對確需施工的，實施精細化管控，避免在白天開展相關作業。
浙江省：能粉不水、能水不油，逐步淘汰溶劑型涂料
溫州：加快推進鋼鐵、鑄造、有色、石化、化工、建材、制藥、紡織印染、工業涂裝、包裝印刷、合成革等制造業企業技術改造和綠色轉型升級，推動不符合產業發展政策。
嘉興：根據“能粉不水、能水不油、油必高效”的源頭治理管控原則，推廣使用高固體分、粉末涂料和低（無）VOCs含量的涂料、油墨、膠粘劑等原輔材料，替代溶劑型涂料、油墨、膠粘劑、清洗劑，從源頭減少VOCs產生。力爭到2023年底前，家具制造、印刷（吸收性承印材料）等行業全面采用低（無）VOCs含量原輔材料（已使用高效處理設施的除外）。
山東省：鼓勵使用低VOC涂料，錯時停產、錯峰生產
青島：對于全市范圍內現有及新建、改建、擴建的從事噴漆、烤漆、補漆作業的機動車維修企業，鼓勵使用低VOCs含量的涂料替代溶劑型涂料，從工藝的源頭減少VOCs的產生。
濟南：要求深入推進VOCs綜合整治，對表面涂裝、包裝印刷、汽修等行業內的重點涉VOCs企業源頭替代情況進行梳理，進一步明確含VOCs原輔材料的種類、用量等。
江蘇省：規定時間暫停涉VOCS排放工序
無錫：4月至9月，根據市大氣辦在應急管理平臺的短信預警，每天10時至17時（不含下雨天）暫停涉VOCS排放工序，根據市大氣辦臭氧超標預警要求的時間段，工地施工現場禁止墻體噴涂、各類管道與構件防腐噴涂、圍欄噴（刷）油漆及切割焊接等易產生揮發性有機物廢氣的施工作業，禁止道路欄桿刷漆、圍墻刷漆。
河南省：表面涂裝等行業源頭替代情況進行梳理
新鄉：對重點涉揮發性有機物（VOCs）企業“一企一策”整治措施進行系統評估、查缺補漏；對表面涂裝、包裝印刷、汽修等行業內的重點涉VOCs企業源頭替代情況進行梳理，進一步明確含VOCs原輔材料的種類、用量等。
安徽省：噴涂、噴漆等涉VOC工序錯峰作業
亳州：推進建筑裝飾行業VOCs綜合治理；深化“散亂污”企業排查整治等。引導大中型裝修、外立面改造、道路畫線作業、道路瀝青鋪設、噴涂油漆工程作業、加油站加油及油車卸油、汽車噴漆維修等有VOCs排放的工序實施錯峰作業。
甘肅省：涂裝、化工等重點行業綜合治理
“十四五”期間，甘肅省將進一步強化VOCs污染防控，加強石化、化工、工業涂裝、包裝印刷、油品儲運等重點行業VOCs綜合治理，強化源頭、過程、末端全流程控制，努力降低臭氧對整體大氣環境質量的影響。
此外，上海出臺建筑涂料揮發性有機物含量限值和建筑涂裝過程揮發性有機物操作管理規程，除特殊性能要求外，建筑內外墻全部使用水性涂料，逐步淘汰溶劑型建筑涂料和膠黏劑使用；廣東深圳禁止新、改、擴建生產和使用高揮發性有機物含量涂料、油墨、膠粘劑、清洗劑等項目。在如今形勢下，這種低碳環保的生產形勢更加的穩固穩定，環保型涂料將迎來更大的發展契機。
業內人士表示，無論是生態環境部門接連不斷的政策文件，還是各地對于涂料制造、噴涂作業的嚴格要求，本質上都是為了大力推行生態環境保護。隨著綠色環保愈發深入人心，作為重點行業的涂料產業鏈也將受到更為嚴格的限制和監管，尤其是會帶來嚴重污染的溶劑型涂料。盡管此次的比亞迪事件并沒有找出“真兇”，但它帶來的影響無疑是巨大的，它將成為涂料行業“油改水”的催化劑，也將成為“禁油令”推廣的有力推手。