在億緯鋰能股價扶搖直上的同時，其余個股表現也不甘落后。中國寶安、璞泰來漲停，鋰電負極指數大漲近6%。
石大勝華封住漲停，報196.66元/股。
鋰電巨頭寧德時代也高開高走，收漲3.79%，最新股價658.11元，市值1.53萬億元。
久吾高科漲逾10%，天齊鋰業，永興材料，蔚藍鋰芯等近15股合力掀起鋰電池板塊的漲停潮。
國務院發文，這個行業將要爆炸式增長
鋰電板塊徹底沸騰，與近期消息面的利好有著很大的關聯。7日，中共中央、國務院發布《關于深入打好污染防治攻堅戰的意見》。以能源、工業、城鄉建設、交通運輸等領域和鋼鐵、有色金屬、建材、石化化工等行業為重點，深入開展碳達峰行動。到2025年，生態環境持續改善，主要污染物排放總量持續下降，單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%。
此外，政策面來看，日前《2030年前碳達峰行動方案》發布，到2030年，新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，預計2030年新能源車有望達到1200萬輛，相對2020年的136.7萬輛具有大幅度的增長，中長期來看新能源汽車產銷量有望確定性高增長。
工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛近日在第四屆進博會期間舉行的“中國汽車產業發展論壇”上表示，發揮節能與新能源汽車部際聯席會議機制作用，統籌研究支持新能源汽車加快發展的系列政策舉措。研究提升新能源汽車安全技術標準，加強智能網聯汽車數據安全、網絡安全和軟件升級備案管理。
在我國2030年碳達峰、2060年碳中和的目標指引下，能源結構轉型和發展新能源汽車是必由之路。氫燃料電池汽車是新能源汽車的重要技術路線之一，近年來受到國家政策的大力支持，氫能和燃料電池汽車產業迎來重大發展機遇，產業鏈的主要企業市場關注度有望逐步提升，而多重政策利好也推動了鋰電池板塊的火爆和沸騰。
產品瘋漲，行業龍頭企業“發瘋”一樣擴產
由于國家政策傾向于從“十四五”開始嚴格控制碳排放，“十四五”期間將成為碳達峰的關鍵時間窗口，碳控排政策力度有望超預期，環保公用行業、新能源迎來發展機遇，這一點從近期新能源產業鏈產品價格飆升也能看出。
動力型磷酸鐵鋰已自年初的38000元/噸上漲至如今的88500元/噸，漲幅高達132.89%;
碳酸鋰報價達每噸20萬元，相比今年年初價格漲幅達到233%;
電池級氫氧化鋰均價每噸18.99萬元，比年初的價格增長超過200%;
六氟磷酸鋰報價每噸52萬元，漲幅近400%;
聚偏氟乙烯價格較年初上漲超100%;
鈷材料價格較年初上漲了60%;
磷酸鐵鋰正極材料由年初的每噸3.5萬元上漲到如今的每噸6.5萬元;
三元523動力單晶材料的價格由年初的每噸11萬元上漲到每噸20萬元;
人造石墨負極材料由年初的每噸3.2萬元上漲到每噸6萬元;
電解液由年初的每噸3.5萬元上漲到當前的每噸11萬元。
……
機構預計，2022年全球新能源車行業高景氣度延續，國內外產業生態加速共融。中長期看，汽車電動化、智能化趨勢不可逆轉，判斷2025年中國、歐洲的新能源汽車滲透率有望超過20%。這也就證明我國新能源汽車行業的發展已經駛入快車道，未來前景光明，也正因這種機遇，讓多個鋰電龍頭決定大手筆投資進行擴產：
寧德時代：擬總投資不超150億元在福建和貴州投建新項目。具體來看，寧德時代擬投資80億在福建省廈門市投資建設廈門時代鋰離子電池生產基地項目(一期);另擬總投資不超過70億在貴州省貴安新區投資建設貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地一期項目。
億緯鋰能：公司子公司總投資約62億分別在荊門高新區投資建設20GWh乘用車用大圓柱電池生產線及輔助設施項目、16GWh方形磷酸鐵鋰電池生產線及輔助設施項目。
石大勝華：其全資子公司勝華新能源科技(東營)有限公司擬總投資16億元建設30萬噸/年電解液項目。公司持股51%的子公司勝華新能源擬以5.6億元投資建設10萬噸/年液態鋰鹽項目。
華友鈷業：公司與興發集團圍繞新能源鋰電材料全產業鏈進行合作在湖北宜昌合作投資磷礦采選、磷化工、濕法磷酸、磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料的一體化產業，建設50萬噸/年磷酸鐵、50萬噸/年磷酸鐵鋰及相關配套項目……
新能源行業景氣度日益提高，大規模發展。風電和光伏太陽能等板塊也會受到拉動。一來可以減少我們對石油的消耗，二來減少尾氣排放，利于環境保護。因此新能源汽車的發展是我們實現彎道超車的最好時機。傳統燃油汽車我們是追趕者，但是新能源汽車我們是領導者，這更意味著未來新能源、光伏、風電等行業產業鏈的化工品的行情將陸續被“點燃”，價格和需求都將得到較大的拉動。