原材料價格暴漲!下游企業暫停接單
梁山通泰車業有限公司、山東新飛康汽車科技有限公司、梁山華岳專用汽車制造有限公司等汽車企業發布緊急通知，稱由于鋼材價格上漲，廠家不接單不報價，部分鋼材價格已經接近7000元/噸。鋼材料缺貨導致無法正常生產，決定于4月10日前暫停接單。那么上游鋼材的市場是否真的這么緊俏呢?
上游漲價，多家鋼廠停產，數十條軋制線受影響
受下游需求增加等因素影響，唐山鋼坯庫存下降較快。目前唐山鋼坯庫存為20萬噸，與此前一周相比，減少了20.6萬噸，周降幅高達51%。目前已經連續3周下降，同比下降70%。受鋼坯價格上漲影響，唐山多家鋼材加工企業上調鋼材出廠價格，日漲幅在20元/噸至150元/噸之間，給下游帶鋼和型鋼等軋鋼企業帶來較大的成本和進貨壓力，不少鋼廠出現停產現象。
多家鋼廠反映，由于唐山內外鋼坯存在約50元/噸的差價，唐山周邊地區鋼坯資源正在不斷調運，但市場仍供不應求。目前，唐山調坯軋材廠受影響較大，由于買不到鋼坯，已經有多家鋼廠被迫停產，涉及近10條軋制線。
唐山宏潤鋼鐵有限公司相關負責人指出，目前，鋼坯現貨每噸價格已達5100元左右，再加上加工成本每噸200元左右，帶鋼價格利潤空間被壓縮到每噸100元左右。在這種市場下，鋼廠也不敢多拿貨，基本都是按需進貨，在保證利潤的前提下，按照訂單生產。由于下游需求較大，訂單量還在增加中，鋼價仍然看漲。
唐山正豐鋼鐵有限公司以軋制型鋼為主，其負責人介紹，目前鋼坯價格上漲可以用“步步緊逼”來形容，鋼坯價格和型鋼基本相同，利潤空間不斷壓縮，貨源也比較緊張。目前唐山調坯軋材廠影響較大，由于買不到鋼坯，他所知道的已經有6家被迫停產，涉及到8條軋制線。
唐山本地調坯軋材廠稱，目前該鋼廠已經停產，一是生產的型鋼產品高出困難;二是原料鋼坯價位偏高，以目前4890元/噸的鋼坯現貨資源來算，該公司產品賣價5080元/噸，原料與成品材價差200元/噸，軋制費200多塊錢，產品一直倒掛，生產難以維系，暫時停產觀望。
木材猛漲60%，下游家具企業被迫停業
從去年8月份開始，木材價格逐步上漲，這讓很多對木材需求量大的下游企業苦不堪言。進口的黑酸枝，去年差不多一個柜，是16000元到17000元，現在已經漲到23000元到26000元，漲幅超過60%。建筑木材也出現了15%到20%左右的上漲，但是下游家具行業連5%都不敢漲。原材料價格上漲，而下游企業卻輕易不敢漲價，一些大的家具企業因為還有庫存，可以供應一段時間，而這種情況卻讓一些小家具廠不得不關門停業，一家裝飾公司負責人告訴記者，由于木材等原材料價格的上漲，他們這個項目交付時，可能將變成虧本。
業內人士分析，由于疫情和天氣原因，部分產材國減少了原木砍伐工作，供應減少，疊加海運費處于高位等因素所導致。進入三月，木材就以高價開局，隨后一路飆升，三月木材價格經歷十四連漲，三月份的木材行情可謂是歷史之最，進入四月份，漲價依舊是主旋律……4月1日已有板材企業發布漲價信息，因原材料進口我國受到了影響，那么化工、木材等行業面臨的，將不僅是漲價，更有可能是“斷供”的嚴峻態勢。
由于上游原料價格飛漲，且疫情之下生產廠家產量不穩定，市場行情緊俏，產品庫存較低，下游企業面臨著極大的壓力和考驗。一方面，不少訂單都是2020年就簽訂好的，為了留住大客戶，不違約賠償，不敢輕易商談漲價事宜，只能咬牙承受成本端帶來的重壓而無法順利轉移，利潤空間被嚴重擠壓。另一方面，眼看著原材料不停的漲價，買的少了怕之后漲得更猛，想要囤貨又怕承擔風險，更可怕的是，不知何時原料就要斷貨，可能企業的正常生產運營都要受到影響。兩難之下，越來越多的下游行業和企業選擇“停下來”緩緩，停產或者減產，封單或者停售。
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