廣州石化S-Zorb裝置是生產(chǎn)國5汽油的主要裝置，裝置是否能夠長周期高效運(yùn)行對公司效益的影響很大。裝置反應(yīng)器過濾器ME101是S-Zorb裝置的核心設(shè)備，受困于過濾器壓差上漲過快，廣州石化S-Zorb裝置曾經(jīng)2次因過濾器壓差高要停工檢修。系統(tǒng)內(nèi)多套S-Zorb裝置在一個大修周期內(nèi)，都出現(xiàn)因更換該過濾器而被迫停工消缺的現(xiàn)象。因此，ME101也成為制約S-Zorb裝置長周期運(yùn)行的瓶頸。
為解決這一問題，廣州石化和韶關(guān)貝瑞過濾設(shè)備有限公司經(jīng)過一年多的努力，聯(lián)合開發(fā)了“一種應(yīng)用于煉油脫硫裝置的高通量金屬粉末濾芯”的專利技術(shù)，該專利技術(shù)是針對S-Zorb裝置金屬粉末濾芯壓差上升較快，過濾器有效運(yùn)行周期偏短而開發(fā)的一種非對稱結(jié)構(gòu)的金屬粉末濾芯。這種濾芯在保持原有過濾精度不變的前提下，具有通量大、強(qiáng)度高、壓差低、反吹效果好等特點，成功解決了S-Zorb裝置反應(yīng)器過濾器ME101在運(yùn)行中，尤其是在高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下壓差上升快的難題。該專利技術(shù)還獲國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。
截至2017年4月，使用高通量金屬粉末濾芯后的S-Zorb裝置連續(xù)運(yùn)行周期已達(dá)36個月，反應(yīng)器過濾器ME101壓差依然維持在27千帕。三年來，該裝置累計生產(chǎn)國5汽油400多萬噸，2016年裝置加工量較改造前提升了16.99%、汽油收率提高0.15個百分點。
“該技術(shù)的成功應(yīng)用，大幅延長了裝置的運(yùn)行周期、降低了檢修成本、提高了汽油收率，不僅經(jīng)濟(jì)效益非常顯著，而且為系統(tǒng)內(nèi)同類裝置的長周期運(yùn)行提供了借鑒。”集團(tuán)公司高級專家、廣州石化副總工程師岑奇順說。 “S-Zorb(催化汽油吸附脫硫)裝置使用高通量金屬粉末濾芯，裝置檢修周期由兩年一次延長至四年一次，每次檢修從停工到產(chǎn)品合格按15天計，每年約節(jié)省檢修成本80萬元，增效約800萬元;此外，汽油收率提升每年可增加效益830萬元。”在近日召開的廣州石化經(jīng)濟(jì)活動分析會上，財務(wù)部具體分析了這個新技術(shù)應(yīng)用增效的事例。
廣州石化S-Zorb裝置是生產(chǎn)國5汽油的主要裝置，裝置是否能夠長周期高效運(yùn)行對公司效益的影響很大。裝置反應(yīng)器過濾器ME101是S-Zorb裝置的核心設(shè)備，受困于過濾器壓差上漲過快，廣州石化S-Zorb裝置曾經(jīng)2次因過濾器壓差高要停工檢修。系統(tǒng)內(nèi)多套S-Zorb裝置在一個大修周期內(nèi)，都出現(xiàn)因更換該過濾器而被迫停工消缺的現(xiàn)象。因此，ME101也成為制約S-Zorb裝置長周期運(yùn)行的瓶頸。
為解決這一問題，廣州石化和韶關(guān)貝瑞過濾設(shè)備有限公司經(jīng)過一年多的努力，聯(lián)合開發(fā)了“一種應(yīng)用于煉油脫硫裝置的高通量金屬粉末濾芯”的專利技術(shù)，該專利技術(shù)是針對S-Zorb裝置金屬粉末濾芯壓差上升較快，過濾器有效運(yùn)行周期偏短而開發(fā)的一種非對稱結(jié)構(gòu)的金屬粉末濾芯。這種濾芯在保持原有過濾精度不變的前提下，具有通量大、強(qiáng)度高、壓差低、反吹效果好等特點，成功解決了S-Zorb裝置反應(yīng)器過濾器ME101在運(yùn)行中，尤其是在高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下壓差上升快的難題。該專利技術(shù)還獲國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。
截至2017年4月，使用高通量金屬粉末濾芯后的S-Zorb裝置連續(xù)運(yùn)行周期已達(dá)36個月，反應(yīng)器過濾器ME101壓差依然維持在27千帕。三年來，該裝置累計生產(chǎn)國5汽油400多萬噸，2016年裝置加工量較改造前提升了16.99%、汽油收率提高0.15個百分點。
“該技術(shù)的成功應(yīng)用，大幅延長了裝置的運(yùn)行周期、降低了檢修成本、提高了汽油收率，不僅經(jīng)濟(jì)效益非常顯著，而且為系統(tǒng)內(nèi)同類裝置的長周期運(yùn)行提供了借鑒。”集團(tuán)公司高級專家、廣州石化副總工程師岑奇順說。